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“以租代建”的租賃式電梯落地濟南還有不少難點

2019年06月22日 16:33:15 來源: 齊魯壹點

  ◥濟南歷下區一小區正在進行老樓加裝電梯項目。該項目是業主自籌資金。

  隨著老樓加裝電梯的推進,濟南將探索租賃式電梯模式。租賃式電梯的亮點是不需要居民一次性付清電梯全款,只要按月或者按次付費即可。相對于“每戶掏幾萬塊錢一次付清”,不少市民青睞這樣“細水長流、慢慢花錢”的模式。那么,這種模式在濟南可行度如何?有何難點?

  居民:

  解決了籌資難題

  租賃式電梯受青睞

  今年3月,德州市經濟技術開發區長河街道小溫社區加裝的17部電梯引起社會關注。與濟南市普遍流行的“業主自籌費用”加裝電梯的方案不同,該小區的17部電梯采用的是“企業免費安裝、業主有償使用”的方案。

  電梯投資方工作人員稱,建成后電梯的維保、年檢由投資方承擔,按照當地群眾生產消費水平推出年卡、月卡以及普通使用卡等方便居民選擇。初步計算3層以下使用一趟0.2元;3層至6層使用一趟0.3元;6層以上不超過0.4元。

  小溫社區加裝電梯項目最大亮點便是采用“以租代建”的模式,聽聞此消息,引起不少濟南市民的追捧。“按次收費,不用一下子掏那么多錢,我覺得挺好。”盡管自家單元樓的電梯加裝工程已經開工,陽光舜城業主劉女士認為,相對于“每戶掏幾萬塊錢一次付清”的傳統電梯加裝模式,自己更青睞這樣“細水長流、慢慢花錢”的模式。

  “這種安裝方式業主協調工作也相對容易一些。”千佛山東路2號院業主張先生說,“年紀輕暫時用不著電梯的樓上業主就不用擔心因花太多錢而反對裝電梯了。”

  今年6月,濟南市公布老樓加裝電梯將探索“以租代建”新模式,這引起不少市民翹首以待。這種模式在濟南是否可行?

  企業:

  資金回籠周期太長

  小公司做不來

  “類似的經營模式,只適用于大規模社區數十部、上百部的推廣安裝。”結合自己在濟南完成50余部老樓加裝電梯項目的實踐經驗,山東正迅電梯有限公司總經理湯修貴稱,租賃式電梯雖然便民,但從企業經營、盈利、廣告投放等角度來看,鮮有企業愿意幾棟十幾棟單元樓的小規模推廣。“如果不是大規模推廣,僅靠用戶每月的固定租金,企業難以回本。”

  “前期投入資金太大,而且資金回籠周期太長,一般企業根本做不來。”湯修貴表示,即便是大規模推廣安裝,也需要資金實力十分雄厚的企業來承辦,而濟南市場難尋這樣的企業。他說,成百部的電梯,需要的建設、維護等資金,都是以千萬元計算的。“目前,濟南加裝電梯市場,都是一些規模比較小的公司,難以承辦。”

  福州市作為全國老樓加裝電梯事業發展程度較高的城市之一,類似的租賃式電梯模式早已推行多年。福州快科電梯工業有限公司便是福州一家主要從事租賃式電梯行業的廠家。該公司工作人員介紹,該電梯是專門針對投放租賃業務模式量身定制的專用產品,實行免費投放,免費維保,租賃使用。用戶需要按期交納租賃費,先付費后才能使用,“用戶不使用就不用交費。”

  以一棟六層單元樓為例,三樓往上8家用戶使用電梯,每月每戶租金200—300元之間,租用15年,合計40余萬元,但該電梯安裝花費近50萬元,相當于虧本加裝。對此,該工作人員介紹,電梯產權屬于公司,所以后期會引入商業來維持開支,如在電梯內進行智能開發,與其他商家合作推出服務項目,還有廣告宣傳等。

  專家:

  要有針對性政策

  鼓勵企業參與其中

  濟南市房地產專家、電梯專家牟青國認為,如此模式解決了業主自籌資金難的問題,市場空間巨大,但“潛在的巨大市場容量并不一定意味著相應的盈利潛力,特別是在市場初始發育階段,還需要政府部門的積極介入。”

  對此,牟青國表示,推廣租賃式電梯,還需要政府部門在現有電梯加裝政策基礎上,另推出專門的針對性政策,鼓勵企業參與其中。“這種模式對企業的利益可能有一定的影響,如果投放濟南,還需要后續進一步優化的空間。最直接的問題,業主協調工作誰來做?電梯補貼發放給誰?如何保證企業的利益,讓他們敢于投資?”具體措施方面,牟青國建議,政府部門可以根據各區財政實際情況和自身財政狀況,通過融資優惠、財政補貼、稅收減免或抵扣、建立補償基金等方法減輕企業負擔,推廣租賃式電梯。

  齊魯晚報·齊魯壹點記者 王杰

[ 責任編輯:秦來玲 ]
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